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　　轴承加热方法 当轴承的内径大于 70mm， 或配合过盈较大时， 采用加热法使轴承孔膨胀， 这样安装省力省时， 也避免因施力过大而导致的损伤。 这时需要控制的是加热温度， 一般将轴承加热至 80℃， 最高 100℃． 就够了。 超过 120℃就会导致轴承发生回火现象， 致使套圈的硬度降低与精度降低。 常用的加热方法有： 1 电热板加热法 将轴承放置在温度为 100℃的电热板上几分钟即可， 此法最为简便， 如翻转几次可使轴承受热均匀， 而且效率也高， 大小轴承都可使用此法。 2 电炉加热法 将轴承置于封闭的自动控温电炉内加热， 加热均匀， 控温准确， 加热快， 适于一批加热很多轴承的场合。 3 感应加热法 利用感应加热器可以快速、 可靠而又干净地将轴承加热至所需温度， 这特别适合于内圈紧配合的场合， 由于被加热的只是内圈， 而外圈受热很少， 这样可以较易装于轴上， 也容易装入座孔中。 4 电灯泡加热法 利用 50W 的电灯泡加热轴承， 可保证加热温度在 100℃左右， 较小轴承可直接放在灯泡上， 较大轴承可置于灯泡的锥形罩内， 锥形罩可防灯泡热量散失， 并使加热均匀。 锥形罩上下可以调位， 在一定的范围内能适应加热不同大小的轴承。 如果采用远红外灯泡， 注意灯泡方向应向下， 以免红外射线不利于人的眼睛。 这种灯泡 可以节能。 灯泡加热法适用于数量少而不经常需； 要对轴承加热的场合，平时灯泡还可作照明用， 此外不需要任何其他设备。 5 油槽加热法 这是应用较广的传统加热方法， 油槽距底部 50～70mm 处设金属网， 轴承置于网上， 大轴承要用钩子吊起。 轴承不宜直接放于槽底， 以防接触槽底的轴承部位局部受热过高， 或槽底沉淀的污物进入轴承。 油槽加热法的注意要点如下， 应使用无腐蚀性热安定性好的矿物油， 最好是变压器油， 油和容器都应保持清洁。 油槽的容量应与被加热轴承的大小和油量而定， 如果容器太小， 在连续操作时， 一放入轴承油温就会很快下降， 效果就不好。 加热安装法的要点 ①加热的温度要控制得宜， 温度过高轴承会受到损伤， 温度过低则套圈膨胀量不足， 效果不显著。 80～1000℃的加热温度所得的内圈内径的热膨胀量， 这对于具有一般过盈量的轴承而言， 已经是足够了。 ②一旦到达所要求的加热温度， 就要尽快地进行安装， 以免冷却而发生安装困难。③轴承在冷却时在宽度方向也有收缩， 因此安装时要施加一定的压力将内圈向肩部压紧， 并且在冷却后用极薄的塞尺试作检测， 是否在内圈端面与轴肩之间出现了间隙。 总之， 操作要求熟练、 迅速和准确。